Stammdaten und Metadaten
Wir stellen verschiedene Stamm- und Metadaten zur Verfügung. Zum einen Informationen zu den Infrastrukturellen Basiskomponenten des öV Schweiz, d.h., Linien (inkl. Teillinien), Dienststellen, und Bereiche und Haltekanten. Zum anderen Details zu den Verkehrsmitteln, Geschäftsorganisationen, sowie Grossraumprofile für Autozüge.
Ein Teil der Daten können auch direkt aus dem Stammdatensystem atlas bezogen werden. (Mit SBB-Login https://developer.sbb.ch/apis/atlas/information)
Beschreibung
Die Stammdaten und Metadaten beinhalten eine grosse Bandbreite verschiedenster Informationen.
In der Schweiz ist die Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) für das Sammeln, Konsolidieren, und die Veröffentlichung der verschiedensten Stamm- und Metadaten im Sinne der Kundeninformation verantwortlich. Sie tut dies zentral für den öV der gesamten Schweiz. Für einige dieser Daten hat die SKI die Initiative “Swiss Identification for Public Transport” (kurz: SID4PT) gestartet. Dies umfasst:
- Linien und Teillinien, bspw. die Linie “S5” die Zwischen Zürich und Zug verkehrt. Mit der SLNID existiert für jede Linie und Teillinie ein eindeutiger Identifier, um alle Objekte eindeutig identifizieren zu können über die ganze Kundeninformation hinweg.
- Dienststellen, Bereiche, Haltekanten, bspw. eine von einem Eisenbahnverkehrsunternehmen betriebener Reiseschalter, aber auch spezifische Haltestellen wie “Bern, Bahnhof”, sowie Haltekanten und Bereiche. Sie werden durch die Swiss Location ID (SLOID) eindeutig identifiziert werden.
- Geschäftsorganisationen, bspw. die “BLS”. Die Geschäftsorganisationen stellen eine organisatorische Strukturierung der Transportunternehmen nach abrechnungstechnischen und kundeninformativen Merkmalen dar. Sie werden durch die Swiss Business Organisation (SBOID) abgebildet.
Mit Hinblick auf die Haltestellen, stellen wir ausserdem die BAV-Haltestellenliste zur Verfügung.
Darüber hinaus bieten wir Informationen zu den Grossraumprofilen der BLS, dem Basisnetz des Verkehrsnetz CH, den Verkehrsmittel- und Hinweislisten, sowie der Service Directory von Mobilitätsdienstleistungen.
Dank der engen Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Landestopografie (swisstopo), liefern wir zudem das Basisnetz für alle Verkehre im Rahmen der Verkehrsnetze Schweiz (VnCH).
Dienste und Daten
Die meisten Datensätze bieten wir in drei Varianten an:
- «actual-date»: Datensätze, die am aktuellen Tag (heute) gelten.
- «full»: alle Datensätze für sämtliche Gültigkeits-Zeiten (vergangene und zukünftige).
- «timetable-years»: Datensätze, die im aktuellen und im kommenden Fahrplanjahr gültig sind.
Begriffserklärungen
| Begriff | Erklärung |
|---|---|
| Dienststellen | Ein Sammelbegriff der alle Orte beschreibt, welche eine Funktion im öffentlichen Verkehr haben, von Haltestellen bis hin zu bspw. Reisebüros. Es sind nicht alle relevant für die Fahrplanpublikation. s. auch Bild zuunterst. |
| Betriebspunkte – Dienststellen | Für den Betrieb relevante Dienststellen ohne kommerziellen Auftrag (z.B. Abzweigungen, Depots, …) |
| Bedienpunkte – Dienststellen | Für den Güterverkehr relevante Dienststellen im Sinne von Warenein- und Auslad |
| Haltestellen – Dienststellen | Der Begriff der Haltestelle wird unterschiedlich verwendet. Im Zusammenhang mit opentransportdata.swiss versteht man den Ort, an dem Fahrgäste (Personenverkehr) offiziell Zugang zum öffentlichen Verkehr haben. Somit steht die Haltestelle für den Oberbegriff aller Verkehrsträger im öffentlichen Verkehr. Das heisst beispielsweise Bahnhöfe, Schiffsstege oder Seilbahnstationen. Der Ursprung jeder Haltestelle in der Schweiz liegt in der Applikation atlas (s. auch hier). Dort wird sichergestellt, dass sie eindeutig identifiziert wird und dass sie einen eindeutigen Namen erhält und dieser Name der Verordnung über geografische Namen entspricht. Eine Haltestelle wird i.d.R. feiner aufgeteilt, z.B. in Haltekanten, Sektoren oder Perrons. Sie kann aber auch übergeordnet mit anderen Haltestellen zusammengefasst werden, z.B. Metabahnhöfe oder Mobilitätsstellen. |
| Haltekanten – Dienststellen | Sind die Orte an welchen in ein Verkehrsmittel eingestiegen werden kann (z.B. Gleis, Kante) |
| Bereiche – Dienststellen | Ermöglicht die Gruppierung mehrerer Haltekanten (z.B. zu Perrons) oder gar Bereichen. |
| Metahaltestelle | Metahaltestellen sind verschiedene Haltestellen, die namentlich für das Umsteigen zusammengehören. Typisches Beispiel ist die Haltestelle Bahnhof des Nahverkehrs und der Bahnhof selbst. |
| Linie | Im öffentlichen Verkehr sind die Verkehrsmittel primär Züge und Busse. Diese besitzen meist eine Bezeichnung, bspw. “S5”. Die sogenannte Linie bzw. Linienbezeichnung hilft Nutzer:innen des öffentlichen Verkehrs, das zu nutzende Verkehrsmittel zu identifizieren. Das Konzept der Linie geht jedoch viel weiter als diese “kommerzielle” Sichtweise (s. Weiterführende Angaben zur SLNID). |
| Teillinie | Eine Teillinie bündelt Fahrten innerhalb einer Linie nach operativen oder konzessionellen Kriterien. Wie bei den Linien ist das Konzept komplexer und kann in den Weiterführende Angaben zur SLNID im Detail gelesen werden. |
| Geschäftsorganisation | Geschäftsorganisationen (Business Organisations) entsprechen in der Regel einem Transportunternehmen. Allerdings gibt es auch Transportunternehmen welche mehrere Geschäftsorganisationen umfassen. Z.B. wenn das Unternehmen sowohl ein Bahn- als auch Busleistungen anbietet. |
| Transportunternehmen | Die Quelle für die Transportunternehmen ist das Verzeichnis der Transportunternehmen welches durch das Bundesamt für Verkehr publiziert wird. Die Referenz zwischen Geschäftsorganisation und den Transportunternehmen wird durch die SKI im System atlas (s. auch hier) gepflegt und publiziert. |
Weiterführende Links
SLNID
Derzeit wird die Identifikation einer Linie oder Teillinie von den Transportunternehmen nicht eindeutig an die SKI-Systeme übermittelt.
SLOID
Die Haltekanten und weitere Haltestellenobjekte sind für die Kundeninformation unabdingbar. Dafür gibt es aber keine strukturierte Definition und eindeutige Identifikation.
SBOID
Die heutige Geschäftsorganisationsnummer ist nicht als Identifikator tauglich, da diese Nummern mehrfach verwendet werden und sie somit nicht eindeutig ist (= im technischen Sinne keine ID).