Données de base et métadonnées
Nous mettons à disposition différentes données de base et métadonnées. D’une part, des informations sur les éléments de l’infrastructure de base des transports publics suisses, c’est-à-dire les lignes (y c. lignes partielles), les services, les espaces et les bordures d’arrêt. D’autre part, des informations sur les moyens de transport, les organisations commerciales ainsi que les profils d’encombrement pour les trains-autos.
Une partie des données peut être consultée directement via le système de données de base atlas. (Identifiant CFF requis:https://developer.sbb.ch/apis/atlas/information)
Description
Les données de base et métadonnées contiennent des informations très diverses.
En Suisse, les tâches systémiques Information à la clientèle (Systemaufgaben Kundeninformation, SKI) sont responsables de la collecte, de la consolidation et de la publication des données de base et métadonnées les plus diverses relatives à l’information à la clientèle. Elles le font de manière CENTRALISÉE pour les transports publics de TOUTE LA SUISSE. Pour certaines de ces données, SKI a pris l’initiative «Swiss Identification for Public Transport (identification suisse pour les transports publics)» (en abrégé: SID4PT). Cela comprend:
- Lignes et lignes partielles, par exemple la ligne «S5» qui circule entre Zurich et Zoug. Avec le SLNID, il existe un identifiant unique pour chaque ligne et ligne partielle afin de pouvoir identifier de manière univoque tous les objets sur l’ensemble de l’information clientèle.
- Services, zones, arêtes d’arrêt, par exemple un guichet de voyage exploité par une entreprise de transport ferroviaire, mais aussi des arrêts spécifiques tels que «Bern, Bahnhof», ainsi que des bordures d’arrêt et des zones. Ils sont identifiés de manière univoque par le Swiss Location ID (SLOID).
- Organisations commerciales, par exemple «BLS». Les organisations commerciales offrent une structuration organisationnelle des entreprises de transport en fonction de caractéristiques relatives à la technique de facturation et à l’information à la clientèle. Elles sont représentées par la Swiss Business Organisation (SBOID).
L’équipe atlas propose également :
- Numéros de lignes et tableaux-horaires : Ce jeu de données contient tous les tableaux-horaires de Suisse. Il contient l’aller et le retour, les numéros de tableaux-horaires, ainsi que le moyen de transport et l’organisation commerciale responsable (partie d’une entreprise de transport).
- Secteurs et groupes de secteurs (suivra en juin 2026): Ce jeu de données contient tous les secteurs et groupes de secteurs saisis dans atlas. Chaque secteur et groupe de secteurs a une valeur SLOID et est attribué à une bordure d’arrêt. Ils ne peuvent être saisis qu’aux arrêts qui ont été attribués au moyen de transport ferroviaire.
En ce qui concerne les arrêts, nous assurons également la Liste des arrêts OFT à disposition.
En outre, nous fournissons des informations sur les Profils d’espace élargi du BLS, le Réseau de base du réseau de transport CH, le Listes des moyens de transport et des indications (y compris Tarif code), ainsi que le Service Directory des prestations de mobilité.
Grâce à l’étroite collaboration avec l’Office fédéral de topographie (Swisstopo), nous fournissons également le réseau de base pour tous les transports dans le cadre de la Réseau de transport Suisse (VnCH).
Services et données
La plupart des blocs de données sont proposés dans trois variantes:
- «actual-date»: Blocs de données valables à la date actuelle (aujourd’hui).
- «full»: tous les blocs de données pour toutes les périodes de validité (passées et futures).
- «timetable-years»: Blocs de données valables pour l’année d’horaire en cours et l’année d’horaire à venir.
Terminologie
| Terme | Explication |
|---|---|
| Services | Terme générique qui désigne tous les lieux ayant une fonction dans les transports publics, des arrêts aux agences de voyages, par exemple. Elles ne sont pas toutes pertinentes pour la publication de l’horaire. Voir aussi l’illustration ci-dessous. |
| Points d’exploitation – services | Services déterminants pour l’exploitation sans mandat commercial (p. ex. bifurcations, dépôts) |
| Points de desserte – services | Services importants pour le trafic marchandises (chargement et déchargement des marchandises) |
| Arrêts – services | Le terme d’arrêt est utilisé de différentes manières. Dans le contexte d’opentransportdata.swiss, on entend le lieu où les voyageurs (trafic voyageurs) ont officiellement accès aux transports publics. Ainsi, l’arrêt est le terme générique de tous les modes de transport des transports publics. Il s’agit par exemple des gares, des débarcadères ou des stations de transport à câbles. Chaque arrêt en Suisse trouve son origine dans l’application atlas (voir aussi ici). Celle-ci garantit qu’il est clairement identifié et doté d’un nom univoque conforme à l’ordonnance sur les noms géographiques. Un arrêt est généralement subdivisé plus finement, p. ex. en bordures d’arrêt, secteurs ou quais. Il peut également être regroupé de manière générale avec d’autres arrêts, p. ex. métagares ou lieux de mobilité. |
| Arêtes d’arrêt- Services | Lieux où l’embarquement dans un moyen de transport (p. ex. voie, quai) |
| Zones – Services | Permet de regrouper plusieurs bordures d’arrêt (par exemple par rapport aux quais), voire des espaces. |
| Metahaltestelle | Les métaarrêts sont différents arrêts liés entre eux pour les correspondances. Un exemple typique est l’arrêt Bahnhof du trafic de proximité et la gare elle-même. |
| Ligne | Dans les transports publics, les moyens de transport sont principalement les trains et les bus. Ils portent généralement une désignation, p. ex. «S5». La ligne ou désignation de la ligne aide les usagers des transports publics à identifier le moyen de transport à utiliser. Le concept de ligne va toutefois bien au-delà de cette perspective «commerciale» (cf. Informations complémentaires sur le SLNID). |
| Ligne partielle | Une ligne partielle regroupe les trajets au sein d’une ligne selon des critères opérationnels ou concessionnels. Comme pour les lignes, le concept est plus complexe et peut être consulté en détail dans les informations complémentaires sur le SLNID. |
| Organisation commerciale | Les organisations commerciales (Business Organisations) correspondent généralement à une entreprise de transport. Toutefois, il existe aussi des entreprises de transport qui regroupent plusieurs organisations commerciales. Par exemple, si l’entreprise propose à la fois des services ferroviaires et des services de bus. |
| Entreprise de transport | La source pour les entreprises de transport est la liste des entreprises de transport publiée par l’Office fédéral des transports. La référence entre l’organisation commerciale et les entreprises de transport est gérée et publiée par les SIC dans le système atlas (voir aussi ici). |
Liens utiles
SLNID
Actuellement, l’identification d’une ligne ou d’une ligne partielle n’est pas transmise de manière univoque aux systèmes SKI par les entreprises de transport.
SLOID
Les bordures d’arrêt et autres objets d’arrêt sont indispensables pour l’information à la clientèle. Pour cela, il n’existe pas de définition structurée ni d’identification univoque.
SBOID
Le numéro d’organisation commerciale actuel ne permet pas d’identifier ces numéros, car ils sont utilisés à plusieurs reprises et ne sont donc pas uniques (= au sens technique, pas d’ID).