Fahrplandaten

Die Basis des öffentlichen Verkehrs ist der Fahrplan, welcher jährlich geplant und kontinuierlich aktualisiert wird.

Der Fahrplan umfasst alle Informationen, um den (geplanten) öffentlichen Verkehr der Schweiz abzubilden. Der Fahrplan enthält sämtliche Grundinformationen (Haltestellen, Linien, Topologie etc.) und alle zeitlich relevanten Informationen (Halte-, Kalender, Fahrzeiten, etc.), so dass jegliche Form einer Fahrplanauskunft (zu einer Haltestelle, aber auch bspw. für ein Routing) anhand dieser Daten erstellt werden kann.

Übersicht Echtzeitdaten

Übersicht Ereignisdaten

Daten und Schnittstellen

Da sich der Fahrplan jährlich ändert und wir unsere Datenplattform nicht überfüllen wollen, kann man die alten, archivierten Fahrplandaten hier abrufen: https://archive.opentransportdata.swiss/

Fahrplan NeTEx

Fahrplan GTFS

Fahrplan HRDF 5.4

Fahrplan HRDF Autoverlad

Die Fahrplandaten für alle Formate ändern sich jedes Jahr.

Fahrplanentwurf GTFS

Fahrplan HRDF 5.4

Beinhaltet den Entwurf des Fahrplans für das Folgejahr.

GTFS-Flex (Alpha)

Angebotsplan NeTEx

Angebotsplan HRDF

Diese Datensätze beinhalten die Angebotspläne für den On-Demand-Verkehr.

Fernbusse (Beta)

Seilbahnen, Skilifte (Beta)

Testdatensätze Realisierungsvorgaben HRDF 2.0.6 und 2.0.7

Swiss Journey ID (SJYID) 2026

Die Fahrplandaten für alle Formate ändern sich jedes Jahr.

Ergänzende Details

In der Schweiz ist die Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) für das Sammeln, Konsolidieren, und die Veröffentlichung der Fahrplandaten im Sinne der Kundeninformation verantwortlich (s. https://www.oev-info.ch/). Sie tut dies zentral für den öV der gesamten Schweiz.

Bereitstellung & Formate

Die Daten stellen für das aktuelle und nächste (Entwurf) Fahrplanjahr die wichtigsten Aspekte eines Fahrplans bereit. Also, welche Verkehrsmittel mit welchen Eigenschaften an welchen Tagen entlang welcher Strecken zu welchen Zeiten verkehren. Beispielsweise, dass der Zug IC5 (Verkehrsmittel und Linie) bei dem die Fahrradmitnahme erlaubt ist (Eigenschaft), jeden Montag um 12:00 (wann) an der Haltestelle Zürich HB losfährt (welcher Ort). Sie basieren auf dem Quellsystem INFO+, welches auch die Verkehrsmitteleigenschaften definiert. Zur Identifikation einzelner Fahrten nutzen wir den Schweizer Standard Swiss Journey ID (SJYID).

Wir stellen die Daten in drei Formaten zur Verfügung:

Tipp: Einen detaillierten Vergleich der Formate findest du in der Aufzeichnung unseres Meetups „Fahrplandaten im Check“ vom 22.05.2025.

Zusätzlich zum klassischen Linienverkehr integrieren wir:

Zusatznetze: Fahrplandaten von Fernbussen sowie Seilbahnen und Sesselliften (beachte hierbei systembedingte Erfassungsgrenzen).
On-Demand-Angebote: Fahrtangebote auf Abruf und ggf. mit anderen Passagier:innen geteilt (z. B. Tür-zu-Tür von PubliCar Appenzell), ebenfalls verfügbar als NeTEx, GTFS und HRDF.

Begriffserklärungen

Begriff	Erklärung
Fahrt	Eine Fahrt ist die Beförderung von Kunden auf einem bestimmten Weg, einer bestimmten Fahrplan-Verbindung, mit einem bestimmten Verkehrsmittel-Fahrt, zu einer bestimmten Zeit, in eine bestimmte Richtung. Fahrten können sowohl für den Plan, die Prognose und die Ist-Daten verwendet werden. Sie haben auch unterschiedliche Detailtiefe, je nachdem für welchen Anwendungszweck die Daten zusammengestellt werden. Im Umfeld von Open Data sprechen wir meistens von einer Kundeninformations-nahen (KI) Fahrtbeschreibung. Synonyme: Lauf, Kurs
Fahrt – Fahrt-ID	Ist die Identifikation einer Fahrt. Sie besteht fachlich aus den folgenden Informationen : Fahrt-Nummer, Konzessionierte (=verantwortliche) Transportunternehmung und Gültigkeit. Die Referenz einer Fahrt (s. auch SJYID).
Fahrt – Richtung	Bspw. H (Hin) und R (Rück). Zudem: die geografische Definition des (Zwischen-)Ziels der Fahrt.
Fahrt – Ausfall	Ein Ausfall ist eine fehlende Durchführung einer kommunizierten Fahrt für eine bestimmte Gültigkeit. Teilausfälle sind auch möglich. Ausfälle können geplant sein oder erst während der Fahrt notwendig werden.
Fahrt – Anordnung	Neben den geplanten Fahrten ist es möglich, dass eine zusätzliche Fahrt angeordnet wird. Es ist somit eine planerische Massnahme, um die Durchführung einer vorbereiteten Fahrt betrieblich und kommerzielle zu bestätigen und zu kommunizieren.
Fahrplanjahr	Im Bereich des öffentlichen Verkehrs wird mit Fahrplanjahren gearbeitet. Dieses dauert in der Regel ein Jahr, und beginnt immer am Sonntag nach dem zweiten Samstag im Dezember. Deswegen ist ein Fahrplanjahr nicht immer gleich lang. Technisch wird, um dieser Variabilität gerecht zu werden, immer von 400 Tagen für ein Fahrplanjahr ausgegangen, u.a. bei der Bitweisen-Kodierung. Ein Fahrplanjahr ist 52 oder 53 Woche lang. Die Liste der kommenden Fahrplanwechsel lässt auf öv-info.ch dokumentiert.
Betriebstag	Der Betriebstag ist ein einzelner Tag (Datum), an welchem eine Fahrt gemäss Planung am ersten geografischen (kommerziellen) Punkt verkehrt. Die Menge aller Betriebstage innerhalb einer Fahrplanperiode entspricht der Verkehrsperiode des Zugs.
Jahresfahrplan / Regelfahrplan / Grundfahrplan	Dies sind alles synonyme Begriffe, um das stabile Angebot der verschiedenen Fahrten zu kommunizieren.
Periodenfahrplan	Der Periodenfahrplan ist die Zerlegung des Jahresfahrplans in verschiedenen Segmenten (saisonal und/oder pro Wochentag), wenn das Grundangebot gleichmässig verstärkt/verdünnt wird. Eine Periodenfahrplan hat üblicherweise keinen direkten Zusammenhang mit Baustellen.
Umlauf	Beim Umlauf handelt sich um die Zeit in der und den Weg auf dem ein einzelnes Fahrzeug im Einsatz ist. In der Regel startet der Umlauf, wenn das Fahrzeug aus dem Depot/Garage ausfährt und endet, wenn es wieder einfährt. Das Fahrzeug kann auch zwischenzeitlich abgestellt werden, dann läuft der Umlauf i.d.R. weiter. Das Fahrzeug kann aber auch zwischenzeitlich wieder ins Depot/Garage einfahren und wieder ausfahren. Dann stoppt der Umlauf, bzw. beginnt er wieder von neuem. Je nach Unternehmen handelt es sich um denselben Umlauf oder um zwei verschiedene. Die Identifikation lautet so: Zur gleichen Zeit darf es nicht zwei Umläufe geben, die dieselbe ID haben. Die einzelnen Abschnitte eines Umlaufs von Endhaltestelle zu Endhaltestelle sind die Fahrten. Somit setzt sich ein Umlauf aus einer Ausfahrt, mehreren alternierenden Fahrten mit Wendezeiten und einer Einfahrt zusammen.

Weiterführende Links

Frequenzfahrten in den Fahrplänen

Alle Fahrplanformate kennen Frequenzfahrten. Dabei gibt es verschiedene Muster: Kontinuierlicher Betrieb (Skilifte, Sesselbahnen) oder Basisfrequenz (z.B. Seilbahnen).

Zu den Frequenzfahrten