Données d’horaire – Vue d’ensemble

Description rapide

L’horaire comprend toutes les informations permettant de représenter les transports publics suisses (planifiés). L’horaire contient toutes les informations de base (arrêts, lignes, topologie, etc.) et toutes les informations pertinentes sur le plan temporel (arrêts, calendriers, temps de parcours, etc.), de sorte que toute forme d’information sur l’horaire (sur un arrêt, mais aussi, p. ex. pour un routage) peut être établie à partir de ces données.

Données et interfaces

Remarque: Comme l’horaire change chaque année et que nous ne voulons pas surcharger notre plate-forme de données, les anciennes données d’horaire archivées peuvent être consultées ici: https://archive.opentransportdata.swiss/

Description spécifique

En Suisse, les tâches systémiques d’information à la clientèle (SKI) sont responsables de la collecte, de la consolidation et de la publication des données d’horaire aux fins de l’information à la clientèle (cf. https://www.oev-info.ch/). Cette mission est CENTRALISÉE pour les transports publics de TOUTE LA SUISSE. Nous ne décrivons ici que les principaux aspects d’un horaire pour pouvoir utiliser nos données. Toutes les informations complémentaires sont disponibles ici: https://www.oev-info.ch/fahrplan-aktuell/fahrplanwissen.

Les informations d’horaire mises à disposition sont optimisées pour l’information clientèle et servent à la planification à long terme. Elles couvrent une année d’horaire sur laquelle l’indicateur officiel est basé. Des mises à jour peuvent avoir lieu. Elles ne sont pas planifiées avec précision.

Les données fournissent les principaux aspects d’un horaire pour l’année d’horaire en cours et l’année d’horaire suivante (projet). Il s’agit donc de savoir quels moyens de transport circulent, quels jours, sur quelles lignes et à quelles heures, avec quelles caractéristiques. Par exemple, le train IC5 (moyen de transport et ligne) dont le transport des vélos est autorisé (propriété) part tous les lundis à 12h00 (heure) de l’arrêt Zurich gare centrale (quel lieu).

Le système source de tous les horaires (et projets) s’appelle INFO+. Les listes de moyens de transport et de remarques y sont également définies.

Nous proposons les données d’horaire dans trois formats:

• General Transit Feed Specification (GTFS) – un format international, simple et ouvert
• Format de données brutes Hafas (HRDF) – un format compact, établi et propriétaire
• Network Timetable Exchange (NeTEx) – un format européen étendu et ouvert

Dans le standard suisse, les trajets sont identifiés à l’aide du Swiss Journey ID (SJYID). Les concepts correspondants sont disponibles ici öv-info.ch.

Outre les données des «transports publics classiques», nous proposons également les données de planification de l’offre à la demande (en partie fournies par les transports publics). Dans le cas de l’offre à la demande, il est possible d’utiliser une offre de transport «à la demande» et de partager le trajet avec d’autres passagers le cas échéant. L’offre porte-à-porte de PubliCar dans l’Appenzell en est un exemple, qui vient compléter les transports publics existants.

Comme pour les données d’horaire, nous mettons les données à disposition sous forme de NeTEx, GTFS et HRDF.

Nous proposons également les données d’horaire de:

• Téléphériques et télésièges. Remarque: Les données d’horaire de certains téléphériques et télésièges ne sont pas couvertes par les structures de saisie actuelles.
• Bus grandes lignes.

Terminologie

Terme	Explication
Marche	Une course est le transport de clients sur un itinéraire défini, une relation définie dans l’horaire, avec un parcours de moyen de transport défini, à une heure et dans une direction définies. Les courses peuvent être utilisées pour la planification, les prévisions et les données réelles. Elles présentent également un niveau de détail variable en fonction de l’utilisation pour laquelle les données sont compilées. Dans le contexte des données ouvertes, on parle généralement de description de la course proche de l’information à la clientèle (KI). Synonymes: Course, cap
Marche – Marche-ID	Identification d’une course. Elle se compose techniquement des informations suivantes: Numéro de course, concessionnaire (= responsable) Entreprise de transport et validité. Référence d’une course (voir aussi SJYID).
Marche – Sens	P. ex. H (Aller) et R (Arrière) En outre: la définition géographique de la destination (intermédiaire) du trajet.
Marche – Suppression	Une suppression est l’absence d’exécution d’une course communiquée pour une validité déterminée. Des suppressions partielles sont également possibles. Des suppressions de trains peuvent être planifiées ou ne s’avérer nécessaires que pendant le trajet.
Marche – Mise en marche	En plus des courses prévues, il est possible qu’une course supplémentaire soit ordonnée. Il s’agit donc d’une mesure de planification visant à confirmer et à communiquer la réalisation d’une course préparée sur les plans opérationnel et commercial.
Année d’horaire	Dans le domaine des transports publics, les années d’horaire sont utilisées. Celle-ci dure en général un an et commence toujours le dimanche après le deuxième samedi de décembre. Une année d’horaire n’est donc pas toujours de la même durée. Techniquement, pour tenir compte de cette variabilité, on part toujours de 400 jours pour une année d’horaire, notamment pour le codage binaire. Une année d’horaire dure 52 ou 53 semaines. La liste des changements d’horaire à venir peut être consultée sur tp-info.ch.
Jour d’exploitation	Un jour d’exploitation est un jour isolé (date) au cours duquel une course circule conformément à la planification au premier point géographique (commercial). Le nombre de jours d’exploitation au sein d’une période d’horaire correspond à la période de circulation du train..
Horaire annuel/horaire régulier/horaire de base	Ce sont tous des termes synonymes utilisés pour communiquer la stabilité de l’offre des différents trajets.
Horaire périodique	L’horaire périodique est le découpage de l’horaire annuel en différents segments (par saison et/ou par jour de la semaine) lorsque l’offre de base est renforcée/allégée de manière uniforme. Un horaire périodique n’a généralement pas de lien direct avec les chantiers.

Informations complémentaires

• Fahrplanfelder | öv-info.ch
• Fahrplanentwurf | öv-info.ch
• Swiss Journey Identification (SJYID)