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Collegamento Paesi confinanti – Dati dell’orario

Descrizione breve

Questa pagina descrive come collegare i dati e i servizi dei Paesi confinanti svizzeri (Germania, Francia, Italia, Austria) con i nostri dati e servizi. I dati sono stati raccolti alla fine del 2025; ove non diversamente indicato, i dati erano validi almeno allora e da allora possono essere cambiati. I dati relativi al Liechtenstein sono già contenuti negli orari svizzeri.

Descrizione del funzionamento

Punti di accesso nazionali

Come per opentransportdata.swiss in Svizzera, anche nei Paesi confinanti esistono i cosiddetti National Access Point (NAP). Una panoramica dei NAP (inclusa questa pagina) è disponibile qui: https://napcore.eu/description-naps/national-access-point/.

Qui non forniamo link per il download diretto ai singoli record di dati. Si tratta di una panoramica dei record di dati adatti per la mappatura del traffico transfrontaliero. Sulle pagine collegate sono spesso presenti utili metainformazioni sui rispettivi record di dati, che risultano utili per valutare la qualità o l’utilità per un caso applicativo specifico. Spesso gli stessi dati vengono offerti su più piattaforme; cerchiamo di fornire i dati possibilmente alla fonte originale.

Sono possibili le sovrapposizioni dei record di dati fra di loro o con i record di dati svizzeri.

Regioni di confine della Svizzera

Fanno parte delle regioni di confine svizzere suddivise per Paese:

Germania

  • Baden-Württemberg
  • Baviera

Francia

  • Alvernia-Rodano-Alpi
    • FIA
    • Alta Savoia
  • Borgogna-Franca Contea
    • Territorio di Belfort
    • Doubs
    • Giura
    • (Alta Saona; non direttamente adiacente)
  • Grande Est
    • Haut-Rhin

Italia

  • Piemonte
  • Trentino – Alto Adige
  • Lombardia
  • Valle d’Aosta

Austria

  • Tirolo
  • Vorarlberg

Liechtenstein

Rappresentare i trasporti

Per avere un quadro il più completo possibile dei trasporti della Svizzera e delle sue regioni di confine, le Orario-, Previsioni in tempo reale– nonché Dati relativi agli eventi dei diversi paesi. Tutto ciò sta nel fatto che Corrispondenza di orario, dati in tempo reale e dati sull’evento di base. Ciò significa che prima i dati dell’orario devono essere raggruppati e poi aggiornati con i dati degli eventi e in tempo reale.

Descrizione tecnica

Qui di seguito illustriamo quali Dati relativi all’orario per predisporre un orario continuo, soprattutto nel traffico locale della Svizzera ai Paesi (e regioni) confinanti. Per la conversione da NeTEx a GTFS è possibile utilizzare, tra le altre cose, il tool «Badger», sviluppato/finanziato da opentransportdata.swiss: https://github.com/MMTIS/badger

Germania (GTFS, in parte NeTEx)

Nazionale – DELFI (GTFS, NeTEx)

L’orario teorico nazionale della Germania viene approntato tramite DELFI (Durchige Eelektronische FahrgastInformation, informazione elettronica ai passeggeri). Questo comprende tutti i mezzi di trasporto, in particolare il trasporto pubblico locale di tutti i sistemi nazionali e il traffico ferroviario a lunga percorrenza. Per il download è necessaria una registrazione sulla piattaforma: https://www.opendata-oepnv.de/ht/de/organisation/delfi/startseite (GTFS; > 28 000 linee)

Nazionale – gtfs.de (GTFS)

gfts.de fornisce record di dati con validità di 30 giorni dalla data di pubblicazione per il traffico ferroviario a lunga percorrenza, locale o regionale su rotaia per tutta la Germania (in tre file separati o tutti e tre insieme): https://gtfs.de/de/feeds

Inoltre, gtfs.de offre record di dati a pagamento in cui è possibile selezionare i dati relativi all’orario solo per una determinata regione/stato (oltre a un’adeguata fornitura di dati in tempo reale): https://gtfs.de/de/services

Baden-Württemberg (GTFS)

Presso la Società di trasporti del Baden-Württemberg (NVBW) sono disponibili record di dati per l’intero Land (offerti anche dalla piattaforma open data MobiData BW). Sono inoltre disponibili record di dati sul traffico locale suddivisi in base alle aree o ai gestori, molti dei quali con o senza tracciato delle linee (shapes.txt): https://www.nvbw.de/open-data/fahrplandaten/fahrplandaten-nach-gebieten (BW nel suo complesso o Regierungsbezirke Freiburg, Karlsruhe, Stoccarda e Tubinga; GTFS; >3900 linee)

Nella lista per contee (https://www.nvbw.de/open-data/fahrplandaten/fahrplandaten-nach-landkreisen) definisce i record di dati necessari a ciascun operatore per coprire la rispettiva circoscrizione. I record di dati stessi sono disponibili ai seguenti link:

Sulla piattaforma open data MobiData BW è possibile ottenere dati con un tracciato delle linee (shapes.txt) per il Baden-Württemberg più una fascia di confine attorno al Baden-Württemberg («area locata»). Inoltre, il link ai dati NVBW summenzionati: https://mobidata-bw.de/dataset/soll-fahrplandaten-baden-wurttemberg-mit-linienverlauf/resource/27dcdebe-0127-421b-92d7-0d63ea7ac538

L’esatta copertura geografica della «mige-area» è disponibile al seguente link in una mappa e come geojson: https://mobidata-bw.de/dataset/soll-fahrplandaten-baden-wurttemberg-mit-linienverlauf/resource/8309bfee-0a53-4bef-acba-bbaf2cffcf84

Baviera

I dati dell’orario teorico della Baviera sono disponibili come parte di DELFI (v. sopra), non esistono record propri.

Francia (GTFS, in parte NeTEx)

In Francia, i dati sono separati per traffico a lunga percorrenza e locale, regioni e mezzi di trasporto e, in alcuni casi, imprese di trasporto. I dati sono disponibili prevalentemente nel GTFS,

Nazionale (GTFS, NeTEx)

L’orario teorico per i treni delle categorie TGV, Intercités e TER è riportato tramite i record di dati aggregati (uno per GTFS e uno per NeTEx). Per i treni regionali sono possibili piccole differenze rispetto a eventuali record di dati regionali. Nella descrizione si consiglia di utilizzare dati pubblicati dalle autorità regionali: https://transport.data.gouv.fr/datasets/horaires-sncf

Regionale

Oltre ai record di dati regionali relativi agli autobus riportati sotto, se ne esistono molti altri con orari per singoli Comuni («réseau urbain») nei rispettivi dipartimenti. Elencarli tutti in questa sede sarebbe tuttavia eccessivo, ci limitiamo a una copertura del traffico regionale («résau interurbain») e degli autobus locali dei Comuni che si trovano direttamente sul confine svizzero. Inoltre, non elenchiamo i record di dati con problemi qualitativi importanti (ad es. dati obsoleti). Salvo poche eccezioni, i record di dati regionali riguardano esclusivamente gli autobus.

Ulteriori record di dati possono essere trovati su https://transport.data.gouv.fr/.

Regione Alvernia-Rodano-Alpi (GTFS)

Esistono record di dati composti per il trasporto locale e regionale per tutta la regione Auvergne-Rhône-Alpes (compresi i dipartimenti che non confinano con la Svizzera). A parte una breve ferrovia turistica, tutte le linee di autobus sono:

Inoltre, ci sono piccoli record di dati all’interno dei due dipartimenti confinanti con la Svizzera:

Ain:

Alta Savoia:

Regione Borgogna-Franca Contea

Nella regione della Borgogna-Franca Contea ci sono tre dipartimenti che confinano con la Svizzera: il Doubs, il Giura e il Territorio di Belfort; il dipartimento dell’Alta Saona non è direttamente confinante, ma vicino al confine.

I dati per l’intera regione sono disponibili al seguente link

Regione Grand Est (GTFS)

Nella regione Grand Est, con l’Alto Reno, esiste un solo dipartimento che confina con la Svizzera. I dati per l’intera regione sono disponibili al seguente link: https://transport.data.gouv.fr/datasets/offre-de-transport-du-reseau-fluo-grand-est-haut-rhin-68 (GTFS; 42 linee; NeTEx disponibile, ma dal punto di vista qualitativo lacunoso)

Per l’agglomerato di Mulhouse sono disponibili i seguenti record di dati, che comprendono, oltre agli autobus, anche i tram (compresi i tram-treno):

Italia (NeTEx, GTFS)

In Italia, come in Francia, i dati sono suddivisi per regione, mezzo di trasporto e impresa di trasporto; non esiste tuttavia un record nazionale. Mancano i treni ad alta velocità del traffico a lunga percorrenza (Freccia Rossa). Tutti i record di dati sono disponibili solo come NeTEx o GFTS, mai entrambi.

I dati sono forniti in «Level». Per gli orari è rilevante solo il «Level 1», per il quale i link vengono filtrati. (Livello 1 = calendario d’esercizio, topologia della rete e itinerari/linee, gestori dei trasporti, orari d’esercizio, nodi di accesso alle fermate).

Trentino – Alto Adige (NeTEx)

Qui sono disponibili due serie di dati suddivisi nelle province di Bolzano-Alto Adige e Trento:

Piemonte (NeTEx)

In Piemonte i dati sono maggiormente frammentati, vi sono 13 diversi file NeTEx, organizzati per impresa di trasporto: https://www.cciss.it/nap/mmtis/public/catalog/Dataset/6

Lombardia (GTFS)

Valle d’Aosta

Non siamo riusciti a trovare dati aggiornati per la Valle d’Aosta.

Austria (GTFS, NeTEx)

Nazionale, ÖBB (GTFS)

Da un lato c’è un set di dati nazionale (GTFS) con gli orari delle ÖBB, della Montafonerbahn (Vorarlberg) e del City Airport Train (collegamento dall’aeroporto di Vienna al centro città). Tuttavia, non è incluso nessun altro trasporto locale. Non è possibile scaricare i dati tramite permalink, poiché ogni volta facendo clic su una casella di spunta è necessario accettare le condizioni di utilizzo: https://data.oebb.at/de/datensaetze~soll-fahrplan-gtfs~ (GTFS; 246 linee)

Nazionale – regionale, comunità di mobilità (GTFS, NeTEx)

I Verkehrsverbünde austriaci mettono a disposizione sul sito mobilitaetsverbuende.at il record «Fahrplanddaten Eisenbahn (GTFS) – aktuell» (Dati dell’orario ferroviario ferroviario (GTFS) – aktuell), che contiene i dati delle ÖBB (incl. ÖBB Intercitybus), della Raaberbahn, della Montafonerbahn, della Westbahn e delle ferrovie della Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (Associazione austriaca per la storia ferroviaria). Per scaricare i dati è necessaria una registrazione.

Inoltre, ogni Land dispone di propri record di dati GTFS e NETEx, forniti dalle comunità di trasporti. Questi, a loro volta, non contengono i dati contenuti nel record nazionale di ÖBB.

I permalink diretti ai singoli record di dati non sono disponibili, devono essere filtrati/cercati nella pagina stessa. (Il download automatico tramite API è possibile, ma l’accesso è un po’ complicato, vedi https://mobilitaetsverbuende.atlassian.net/wiki/spaces/DBP/pages/231145473/Public+API+Download+for+DBP+Version+2)

https://data.mobilitaetsverbuende.at/de/data-sets

Le denominazioni dei record di dati rilevanti sono le seguenti:

  • «Dati dell’orario ferroviario (GTFS) – aggiornato» (GTFS; 467 linee)
  • «Verkehrsverbund Tirol» (VVT): Escluse ÖBB e Westbahn (entrambe sono comunque contenute nei record nazionali; GTFS e NeTEx; 438 linee)
  • «Verkehrsverbund Vorarlberg» (VMOBIL): Escluse ÖBB e Montafonerbahn (entrambi però contenuti nei record nazionali; GTFS e NeTEx; 250 linee)

Liechtenstein (GTFS, NeTEx)

I dati dell’orario del Liechtenstein (servizi autobus nazionali e transfrontalieri) sono contenuti nei record di dati svizzeri, compresi gli autobus locali Vaduz, Schaan e Balzers nonché gli autobus notturni e gli skibus. Il traffico ferroviario è disponibile solo sulla linea Buchs–Feldkirch, che è inclusa anche nei dati svizzeri. È inclusa anche la seggiovia Malbun–Sareis.

Non sono inclusi il taxi locale Vaduz e le seggiovie Vaduzer Täli e Hochegg.

Fornitori di autobus a lunga percorrenza (GTFS)

I grandi operatori di autobus a lunga percorrenza che servono anche la Svizzera e i Paesi limitrofi pubblicano i record di dati GTFS, tuttavia solo per l’intera Europa e non per singoli Paesi. Nel caso di Flixbus sono compresi anche i treni.

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