Description rapide
L’accessibilité consiste à permettre à toutes et à tous d’utiliser les services et les infrastructures, indépendamment de leurs restrictions. Pour que toutes et tous puissent utiliser la mobilité multimodale, nous proposons différents ensembles de données qui mettent en lumière différents aspects de l’accessibilité, notamment des transports publics.
Le nombre d’objets à saisir et d’attributs à saisir varie en fonction des moyens de transport utilisant un arrêt. Ainsi, les arrêts de bus, p. ex. les points de référence, les guichets, les toilettes, les places de stationnement et les correspondances ne doivent pas être saisis, contrairement aux gares.
Tu trouveras de plus amples informations sur l’accessibilité ici et avec Accessibilité dans l’horaire, et une description détaillée des données mises à disposition ici: oev-info (dans la barre de droite: Documents > Annexe au guide).
Données et interfaces
Les données sont saisies principalement dans atlas (voir instruction). Les blocs de données y sont proposés en trois «versions»:
- «actual-date»: enregistrements valables à la date actuelle (aujourd’hui).
- «full»: tous les blocs de données pour toutes les périodes de validité (passées et futures).
- «timetable-years»: Blocs de données valables pour l’année d’horaire en cours et l’année d’horaire à venir.
Principales données et interfaces:
Synthétisé sous le groupe Accessibilité: https://data.opentransportdata.swiss/group/accessibilitydata
Données du système de données de base atlas (les données peuvent également être obtenues via l’API via cette URL: https://developer.sbb.ch/apis/atlas/information):
- Accessibilité – Guichets (v2): Ce jeu de données contient des informations sur l’accessibilité des guichets de vente de billets et d’information.
- Accessibilité – Parking (v2): Cet jeu de données contient des informations sur l’accessibilité des places de stationnement.
- Accessibilité – Bordures d’arrêt (v2): Cet ensemble de données contient des informations sur l’accessibilité au niveau des bordures d’arrêt.
- Accessibilité – Point de référence (v2): Ce jeu de données contient les points de référence nécessaires pour représenter le trajet sans barrière entre les objets (par ex. bordures d’arrêt, toilettes).
- Accessibilité – Relations (v2): Cet ensemble de données contient des informations sur l’accessibilité du trajet entre les points de référence et les différents objets (par ex. guichet, toilettes).
- Accessibilité – Arrêts (v2): Cet ensemble de données contient des informations sur l’accessibilité au niveau des arrêts.
- Accessibilité – Toilettes (v2): Cet ensemble de données contient des informations sur l’accessibilité des toilettes.
Autres blocs de données:
- En route sans barrières – Accessibilité des fauteuils roulants: Ce jeu de données contient des informations sur l’accessibilité en fauteuil roulant par arrêt et par bordure d’arrêt, sur la base des données d’horaires issues d’INFO+ et de l’état des lieux de la LHand (LMETA). Il comprend également l’accessibilité pour un petit nombre de véhicules, ainsi qu’une explication sur la manière dont ils ont été évalués.
Description spécifique
Sur le plan technique, nous mettons à disposition différentes informations relatives à l’accessibilité. Concrètement, l’accessibilité de l’infrastructure aux arrêts et aux alentours, c’est-à-dire aux guichets de billets et d’information, aux toilettes et aux places de stationnement. L’accessibilité des arrêts et bordures d’arrêts (voir aussi les données d’horaire). Les informations sur les points de référence nécessaires pour représenter l’accessibilité des parcours entre des objets (p. ex. bordures d’arrêt, toilettes), ainsi que leurs relations, c’est-à-dire entre les points de référence et les objets (p. ex. guichets, toilettes). Ainsi qu’un bloc de données sur l’accessibilité en fauteuil roulant pour chaque arrêt et bordure d’arrêt, sur la base des données d’horaire et de l’inventaire des actifs LHand. Ce jeu de données comprend également l’accessibilité d’un petit nombre de véhicules, ainsi qu’une explication sur la manière dont ils ont été évalués.
La référence entre les arrêts et les bordures d’arrêts est établie au moyen du Swiss Location ID (SLOID). La saisie et la mise à disposition des données s’effectuent en fonction de l’objet. Les données sur l’accessibilité se basent sur les arrêts existants (Services, Zones et Arêtes d’Arrêt).
Terminologie
Tous les termes mentionnés sont décrits sous Données d’horaire – Vue d’ensemble et Données de base et métadonnées – vue d’ensemble, et ne sont pas répétés ici.