Sono disponibili i primi set di dati per gli orari degli autobus a lunga percorrenza. Si tratta di un
- BlaBlaCar bus (generato da Blablacar Bus – Orari teorici e tempo reale della rete europea – Data Europa EU)
- Flixbus (generato da un’API di Flixbus per tutta l’Europa)
Descrizione tecnica
I dati sono forniti come NeTEx. Al momento non si tratta di una soluzione ottimale, sono necessari ulteriori approfondimenti:
- Collegare le fermate degli autobus con quelle del trasporto pubblico (METABHF)
- Utilizzare un maggior numero di fermate ufficiali per i terminali dei carrettieri
- Verifica della coerenza dei dati
I set di dati vengono utilizzati, tra l’altro, per testare i due profili NeTEx.
Attualmente, i dati non sono integrati nella raccolta dei trasporti pubblici svizzeri.
Si prevede di aggiornare i dati con cadenza almeno trimestrale.
L’integrazione nella OJP è prevista non appena i terminali delle auto saranno “collegati” alle fermate del trasporto pubblico.
Aspetti tecnici
I dati devono essere forniti in conformità al profilo minimo europeo (EPIP, Parte 4 European Passenger Information Profile – EPIP (CEN/TS 16614-4:2017) o al VDV-462).
Problemi noti
- La modalità deve essere impostata su “allenatore” e la sottomodalità su “internationalCoach”.
- I codici di arresto devono essere migliorati.
- È necessario realizzare il collegamento con le fermate del trasporto pubblico.